分化调整 27simn合金管行业低谷中寻找突围

分化调整 27simn合金管行业低谷中寻找突围　　行走在锡兴特钢的厂区，满地的落叶与废弃的高炉构成了一幅荒凉的景象。这家有着50多年历史的老钢厂于今年正式关停。“但27simn合金管行业的冬天并没有过去，许多27simn合金管企业步履蹒跚。”一位市经信委人士不无担忧地说道。　　据了解，今年以来无锡市27simn合金管行业受到总体需求偏弱、价格大幅下跌等因素影响，生产性盈利大幅下降。市经信委提供的数据显示，1-8月无锡钢铁企业累计实现产值955亿元，同比下降3.1%。但是无锡市钢铁企业正通过促进技改、营销创新等方式在新一轮行业洗牌中寻求转型突围。　　四成钢企处于亏损状态  一斤金花菜顶八斤钢铁。　　前不久召开的全市经济运行分析会上，说起27simn合金管行业的窘境，一位与会人士这样形容。　　落脚到产值数据上，“有些惨不忍睹”，一位业内人士说。据统计，截至八月末，无锡市总共327家钢铁企业中有126家处于亏损状态，亏损数同比增长了27.2%，亏损面达到了四成。随着史上最严格的新《环保法》和国家新修订的(钢铁行业规范条件》的相继实施，钢铁企业将面临更严格的资源环境约束。相关机构测算，按照新的脱硫、脱硝等标准，吨钢成本将至少增加80元，利润低、能耗高的低端企业必然逐渐被淘汰出局。　　市场始终是试金石。“行业洗牌是一个去芜存菁的过程，未来钢铁行业的发展必然会抛弃粗放低端的生产方式，着力消化过剩产能。这就像裁军一样，去除冗兵才能为精锐留出更多发展空间。”市经信委相关人士表示。　　产品高端化谋促转型　　采访无锡多家钢铁企业，几乎没人再提扩大产能的话题了。“发展高品质特钢，是未来钢铁行业的最大‘红利’”。兴澄特钢总经理钱刚告诉记者，从发动机核心零部件到轮胎的胎圈丝，只要马路上开的汽车，几乎都有兴澄特钢的“基因”。　　27simn合金管企业如何长期保持创新驱动的动力？兴澄特钢花重金打造的特钢研究院给出了答案。据了解，该研究院包含国家级技术中心、国家认可实验室，设立了博士后科研工作站，主持和参与起草并修订完成了十余项国家、行业技术标准。针对国际市场高品质船用钢板的需求，仅仅花了不到3个月时间，企业就开发出80mm厚度E级船用钢板，并成功获得中国船级社的认证证书。通过加大对北美、欧洲、韩国等高端汽车用钢市场开发，共试制成功100多个新品，成为通用、大众、丰田、本田以及一汽、二汽、上汽等公司的重要材料供应商。